$29,120.004

Cart

InicioRail Depot01 Material de VíaGrapa elastica RNY U2 NO.7

Grapa elastica RNY U2 NO.7

Grapa elastica RNY U2 NO.7

Agregar A Favoritos Comparar
Categoría:

Descripción

Descripción:

La Grapa Elástica Reforzada RNY (RNY-U) es un componente esencial del sistema de fijación RNY, diseñada para asegurar el riel sobre durmientes de concreto, manteniendo una presión constante y controlada. Su diseño permite absorber vibraciones y esfuerzos dinámicos generados por el paso del material rodante, contribuyendo a la estabilidad del conjunto riel–durmiente. Fabricada conforme a especificaciones técnicas normalizadas, esta grapa garantiza un desempeño confiable en aplicaciones ferroviarias de alta exigencia.

Características Principales:

  • Diseñada para sistemas de fijación RNY en durmientes de concreto.
  • Proporciona sujeción elástica que mantiene el riel firmemente posicionado.
  • Permite la absorción de vibraciones y cargas dinámicas.
  • Fabricada en acero de alta resistencia.
  • Acabado con pintura primaria roja para protección superficial.
  • Identificación grabada con modelo, fabricante y número de grapa.

 

Especificaciones Técnicas:

  • Material: Acero de alta resistencia
  • Acabado: Pintura primaria roja
  • Par de apriete: 18 kg·m (130 lb·pie)
  • Tipos disponibles:
    • 5RNY-4M
    • 6RNY-4M
    • 7RNY-4M
    • 8RNY-4M
    • 9RNY-4M
  • Dimensiones (mm): Las dimensiones A, B, C, D y E varían según el tipo de grapa, conforme a la tabla técnica del catálogo, asegurando compatibilidad con diferentes configuraciones de vía.
  • Especificación: Nylco 9.00.10.004

 

Recomendaciones de Uso:

  • Instalar la grapa como parte integral del sistema de fijación RNY, junto con perno de anclaje, roldana aislante y almohadilla elastomérica.
  • Aplicar el par de apriete especificado para garantizar la correcta presión de sujeción.
  • Verificar la correcta alineación del riel antes del apriete final.
  • Realizar inspecciones periódicas para asegurar que la grapa conserve su función elástica y sujeción adecuada durante la operación de la vía.